प्रसिद्ध इटालियन निर्माता ल्यान्क्सियाले यसका कारहरू इटाली बाहिर बेच्न सक्दैन, यो निश्चित गरिएको छ। फौूयुद्ध समूहको अंश, लाटोनियाले विकको र फ्रि समूह सर्जेियो सर्जेियो सर्जेियो सर्जेियो रेन्गेन क्राइया-केवल ब्रान्ड बन्न सक्तैन।
2012 मा बोल्दै मार्चेनिनले पहिले भनेका थिए, “हामी एक पटक त्यस्तो मामिला जस्तो छैन। केवल एक मात्र मोडेल हो। बाँकी दायराको बाँकी भाग हो। बाँकी दायरा छ कुनै अपिल छैन। ” एक पटक वासिलनको यसको जीवन-चक्रको अन्त हुन्छ भने यो स्पष्ट हुँदैन यदि लान्क्रियाको कुनै पनि रूप मा जारी रहनेछ भने।
विज्ञापन – पोष्ट तल जारी छ

हामीले एक ग्यालरी सँगै राखेका छौं (माथि हेरौं) ले पहिले नै बनाएको सबैभन्दा ठूलो कारहरू सहित, जो अटोमोबाइल एक्सप्रेस सहित मान्यता प्राप्त भएको थियो – अगाडि समाप्त भयो म्याक्लारिन F1 को तर फोर्ड फोकस MK 1 पछाडि।
सन् 1 190 06 मा लान्क्रियालाई पुनः स्थापित गरियो र 1 69 69. सम्ममा यो महत्त्वपूर्ण रकमहरू गुमाएपछि फ्राएक्ट समूहको हिस्सा भएको थियो। तुतिस लान्सीया स्टराटोसको जन्म भएको खण्डमा चाँडै जन्म भएको थियो। 1,64-लिटर V6 माउन्ट माउन्ट माउन्ट एन्क्रेली ईन्जिन अन्तर्गत मा तौल र 1 197 .5 र 1 197 65 र 1 197 66 मा लगातार।
लाटोनिया प्रमुख बजारबाट आएका शव्दहरूको बावजुद, मार्चेन अन्य इटालियन निर्माता अल्फा रोमेदोको बारेमा सकारात्मक रह्यो – साथै फ्रियू छाता अन्तर्गत व्यवस्थापन गरियो। “अल्फा रोमेको नयाँ मोडेलहरू तयार पार्नुहोस्” अल्फा रोमेको नयाँ मोडेलहरू तयार गर्दै, जसमा हाम्रा पुरुषहरूको टोलीहरू छन् जुन उनले हड्डीलाई प्रस्तुत गर्नेछन्, “उनले संकेत गरे।